該項目隧道全長2.652km，采用明挖順作法施工，共劃分基坑15個，K基坑為南陽隧道第十個開挖的基坑。該基坑涉地鐵保護區施工，地鐵盾構區間允許變形僅5mm，開挖過程中需建立完善的監控監測體系，并通過實時數據信息化指導施工。

通過項目現場監測得到結構在施工期間變形等信息，在結構突發事件下或施工嚴重異常時觸發預警信號，避免災難事故的發生，為施工期間結構的安全“保駕護航”，進而保障結構的可靠性、安全性和耐久性。

從儀器設備安裝到監測數據查詢分析，實現監測的一體自動化。用戶可登錄云平臺查看數據、生成報表、設置采集頻率和報警閾值，報警數據過短信、微信、郵件方式推送，更及時的了解工程狀態。

監測數據處理與分析在沉井監測中也是非常重要的環節。根據監測類別、監測標準及監測要求對監測數據進行不同形式的處理與呈現，例如創建觀測點布置圖、繪制實時數據圖表、生成數據報表、數據結果評價等。

自動化監測方案主要由傳感器、智能采集模塊及葛南云平臺組成，具有安裝便利、測值穩定的優勢，通過云平臺可方便的管理數據，可大大節省人力物力。

在線監測系統持續為南京美術館鋼結構提供不間斷的24小時實時監測，用數據支撐并守護著這座天空之城！