一、項目概述

該項目隧道F基坑土方開挖正式開始。隧道全長2.652km，采用明挖順作法施工，共劃分基坑15個，K基坑為隧道第十個開挖的基坑，基坑長162m，寬36m，開挖深度12m，土方開挖量約7萬方。該基坑涉地鐵保護區施工，地鐵盾構區間允許變形僅5mm，開挖過程中需建立完善的監控監測體系，并通過實時數據信息化指導施工。

二、監測目的

通過鋼筋計、固定測斜儀、水位計、軸力計等設備，對基坑支撐軸力，內部水平位移進行監測。及時發現不穩定因素，驗證設計、指導施工，保障業主及相關社會利益，積累地區性基礎工程施工經驗。

三、監測布點

1.基坑概況

該段基坑采用明挖順筑法施工，北側圍護結構采用Φ1200mm-1400mm鉆孔灌注樁。內支撐體系布置：第一道砼支撐+第二砼支撐+第三道鋼支撐，第一道砼支撐截面尺寸為800×800mm，第二道砼支撐截面尺寸800×1000mm，混凝土等級為C30，第三道鋼支撐采用Φ800、t=20mm的鋼管支撐，基坑內降水。圍護樁頂設800×1400mm冠梁，混凝土等級為C30。圍護結構插入深度應滿足基坑整體穩定、抗傾覆、抗隆起等要求。

每道混凝土支撐安裝鋼筋計測量軸力，第三道鋼支撐安裝荷載計測量軸力。基坑周邊埋設測斜管安裝固定測斜儀及投入式水位計測量內部水平位移和水位

該段基坑安全等級為一級，其周邊存在一處二層工廠，廠房距離基坑開挖邊線約11.2m，為1H影響范圍內監測對象，基坑具體信息見下表，周邊環境具體如圖所示。

隧道段基坑周邊環境平面圖

隧道段基坑周邊環境現場圖

2.監測內容

• 圍護結構頂部水平位移、豎向位移；

• 圍護結構水平位移、坑外土體深部水平位移；

• 立柱結構豎向位移；

• 支撐軸力（混凝土支撐、鋼支撐）；

• 基坑周邊地表沉降；

• 坑外地下水位；

• 周圍建筑物傾斜、沉降。

四、自動化需求

鑒于隧道基坑工程量大、工期緊張，而且沿線有重要建筑物，根據設計文件，該段基坑安全等級為一級，其周邊存在一處二層工廠，廠房距離基坑開挖邊線約11.2m，為1H影響范圍內監測對象屬于重點監測對象，為確保基坑開挖過程中基坑工作正常實施及工廠的安全，擬對該段進行自動化監測。

此外，根據《浙江省公路水運工程項目智慧建設三年專項行動2021-2023年實施意見》，將隧道該段基坑監測作為信息化試點，采用自動化監測，實現監測數據實時上傳智慧高速管理系統。

1.系統組網

2.數據對接

3.部分成果展示