一、項目概述

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會建設在城市中心以外地區轉乘地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，是城市最大的基礎設施之一，同時也是城市客運交通的大動脈。其投資巨大、技術難度高、施工周期長，環境因素復雜，事故風險大。

該項目為交通1號線和交通5號線的換乘站，也是換乘車站暨1號線終點站。2016年12月28日隨著1號線西段開通而投入運營，于2021年12月16日開通5號線，該站為換乘站，兩線通過站廳進行換乘。

二、監測項目

主要監測河底隧道范圍內變形位移和應力，適當考慮隧道周邊道路沉降。并根據現場環境選取表面應變計的安裝受力點。

由于該項目軌道監測時間較長、監測點多無人值守、監測工作量較大。為滿足監測需求，采用自動化采集系統，隨時監測軌道狀態。

三、系統組成

隧道自動化采集系統由JL-1型靜力水準儀、VWD型振弦式位移計、VWS型表面應變計、ELT-15A 型梁式傾斜儀、GDA1602全功能數據采集儀、葛南云?平臺及葛南云?小程序組成。

1.傳感器

  1.1.JL-1型靜力水準儀是由磁致伸縮式傳感器組成的高精密液位測量儀器，該儀器適用于巖土工程長期監測多個點部位的沉降量。測量方式是將多臺靜力水準儀的容器用通液管聯接，每臺容器的液位由磁致伸縮式傳感器測出，傳感器的磁浮子位置隨液位的變化而同步變化，測量值可計算出各測點的沉降量，同步測量安裝點溫度值。   

  1.2.VWD型振弦式位移計適用于長期測量水工結構物或其它混凝土結構物伸縮縫的開合度 (位移)，亦可用于測量土壩、土堤、邊坡等結構物的位移、沉陷、應變、滑移，并可同步測量埋設點的溫度。

  1.3.VWS型表面應變計用于長期布設在水工結構物或其它結構的表面，測量結構物的應變量，同步測量布設點的溫度。全不銹鋼結構、一體化設計、防旋轉、防折彎、抗沖擊、抗跌落、接地防雷、彈性模量小，與被測結構物的隨動性好，不會干擾原應力場，安裝簡單可靠，長期工作在水下。

  1.4.ELT-15A 型梁式傾斜儀ELT-15A 型梁式傾斜儀適用于安裝在混凝土大壩、面板壩、土石壩等水工建筑物，及工民用建筑、道路、橋梁、隧道、路基、土建基坑等測量其傾斜變化量， 并方便實現測量數據的自動采集。

2.采集設備組成

  1.1.GDA1602全功能數據采集儀適用于采集振弦、差阻、電流、電壓、開關及數字量輸出的傳感器信號(1 拖 4)，通道信號接入任意組合，具有故障智能診斷、定時測量、測量數據存貯、自動休眠等功能。其測量精度高、 抗干擾能力強， 適應長期運行， 內嵌 GPRS 無線模塊，及高容量鋰電池，可選擇太陽能或交流供電。將測量、傳輸、供電功能集成在模塊內，模塊為金屬外殼，有效防護電磁干擾，體積小巧移動方便，傳輸距離無限，可實現單點和群點的任意組合； 模塊節省了信號傳輸電纜和通訊電纜，測量數據直接傳輸給計算機，系統組網簡便快捷經濟。廣泛適用于水電﹑鐵路﹑公路﹑礦山﹑國防及建筑工程安全監測領域傳感器測點布設較為分散，需要無線遠程實時數據采集的解決方案。

  1.2.南云?平臺基于SaaS模式開發的安全監測云服務平臺，采用微服務架構搭建，服務資源即用即得、彈性伸縮，可同時容納海量數據并發。葛南云?平臺通過云端融合集采集、分析、監控為一體，多個維度實現工程精細化管理，打造安全監測網絡。通過數據融合、數據共享、實現數據互通共用，形成上下貫通、實時交互、運行高效的防控體系，全面提升工程運行安全風險感知能力。

  1.3.葛南云?小程序只需在微信“搜一搜”中輸入“葛南云”進行搜索，點擊“小程序”，即可搜索到“葛南云” 小程序。用戶可用小程序進行設備操作、查看數據、查看報警、費用管理等功能的使用。

GDA1602全功能數據采集儀負責采集數據，并將采集數據上傳至云平臺，云平臺通過數據分析及處理，將數據展示給用戶。用戶可在任何時間、任何地點經網絡進行數據管理，方便用戶自定義查詢。

四、現場安裝圖